Sporo bylo ogolników na temat tego ze RL funkcjonuje duzo lepiej niz oryginal - czas na troche konkretow.
Watek ten zakladam z 3 powodow:
- mozecie tu zglaszac propozycje co trzeba/mozna by poprawic zwracajac na to nasza uwage
- by miec gdzie zglaszac zapotrzebowanie na poszukiwanie konkretnych czasem az do bolu parametrow niezbednych do jakichs odwzorowan
- by demonstrowac co na ile ualo sie osiagnac
Nie bedzie tu wielkiego gradobicia wszystkim tym co juz jest zrobione a raczej tylko to co w biezacym postepowaniu...
I tak niebawem Wiktor konczy Poloneza Stratosa - Projekt nosi wewnetrzne krypto OKTAN - pojawily sie niemniej pewne komplikacje, podobne jak w wypadku B-grupowego Reno 5.
Tylne zawieszenie tych fur jest praktycznie sztywne, Stratos ma calkowity skok tylnego kola o 1,5 cm - reszte czyt. ewentualne braki uzyskiwano tu manewrujac cisnieniem opon. GTR w oryginale opony ma na kamien choc engine potrafi jak ustalilem to policzyc...
Po serii obliczen i weryfikacji pod kontem realiow gry uzyskalem efekt o ktory chodzi ale do pelni szczescia w przypadku Stratosa potrzebuje informacji na jakich smigal gumach i ich specyfikacji lub info typu optymalne czy mini/maksymalne ich cisnienie.
screen z eksperymentow na Dunlop R7 CR-65
